FERRY ELÉCTRICO sobre hidrofoils
La técnica de planeo permite mejorar tiempo y autonomía
La californiana Boundary Layer Technologies presenta su ferry Electra, 100% eléctrico y con el doble de velocidad y autonomía que cualquier otro ferry eléctrico, y estará operando en 2024. Alcanza los 40 nudos y llega a cubrir 100 millas náuticas, para hasta 150 pasajeros, gracias a una tecnología patentada de hidroplano y sistema de propulsión.
“La tecnología de los hidrofoils es la clave para facilitar la electrificación de los ferries de pasajeros. Al reducir la resistencia del barco el consumo también se reduce, y aumentan la velocidad y la autonomía de los transbordadores eléctricos. “Y puedo imaginar una progresiva electrificación de muchas rutas de transbordadores en el mundo”. Eran comentarios de Ed Kearney, director general de Boundary Layer Technologies a finales de 2021. El ferry eléctrico sobre hidrofoils Electra estará operando en 2024.
Pequeñas dimensiones y altas prestaciones
Por su parte, Jeremy Osborne, el fundador de la compañía, decía: “Lo que más nos gusta de Electra es el diseño ligero y el pequeño tamaño de los propulsores”. Son de tecnología puntera y les permiten ofrecer más autonomía y más fiabilidad. Osborne sabe que una buena parte de las flotas de ferries del mundo necesita reemplazo de barcos en los próximos diez años. Y aunque muchos propietarios analizan los menores costes del gasoil, el panorama geopolítico va a jugar a favor de la electrificación.
Danfoss suministra las baterías
La novedad en 2022 es que Boundary Layer Technologies se ha asociado con la división Editron de Danfoss para impulsar su ferry eléctrico. Las baterías que alimentan a Electra tienen una capacidad de 9.000 kWh y cargan en menos de tres horas (con un sistema de carga de 2.400 kW).
“La experiencia de Danfoss como líder mundial y socio de confianza en varios proyectos de transbordadores eléctricos en todo el mundo nos ayudará a acelerar la entrega de Electra”, comenta Kearney. “Estamos emocionados de embarcarnos juntos en este viaje hacia la descarbonización marítima”.
Se calcula que el Electra reduce los gastos de explotación hasta un 35% comparado con las alternativas de ferry rápido que utilizan combustibles fósiles.
La experiencia de San Francisco
“Creemos que Electra es un desarrollo apasionante de la tecnología de los transbordadores y que promete descarbonizar las operaciones de los transbordadores y mejorar la experiencia de los clientes”. Es la opinión de Patrick Murphy, presidente de Blue & Gold Fleet, que opera los 15 transbordadores de alta velocidad de San Francisco.
Funcional y sostenible
Mike Shafar es Director de Desarrollo de la división Editron de Danfoss y comenta que “El ferry Electra, totalmente eléctrico, utiliza la tecnología hydrofoiling para aumentar la eficiencia de la propulsión y eliminar las emisiones, una mezcla armoniosa de funcionalidad y sostenibilidad.”
El plan de entregas prevé que los primeros barcos funcionando en el primer trimestre de 2024 en Estados Unidos, países nórdicos y el Mediterráneo.
Edición BE OnLoop
